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没有人能打败趋势 租车行业也不例外添加时间:2019-05-04 04:21
  

  最近看见一篇关于打车软件和出租车司机的文章,感慨颇深。文章大体意思说,当初快的打车软件和滴滴打车软件为了推广,免费为各个出租车安装了打车软件,并且送手机支架甚至还送手机。不仅如此,还在一段时间里给司机和乘客提供每单10元甚至15元的返利,这让出租车司机和很多消费者甚是惊喜,免费的午餐谁不想享受呢?于是纷纷安装了打车软件。到底打车软件如何盈利呢?那时候似乎谁都不知道打车软件究竟如何盈利。

  但返利的现象并未维持多久,两家打车软件几乎同时停止了返利活动了。“哪个公司会没事天天给你贴钱啊,又不是神经病!”文章一针见血。但此时的出租车司机和乘客似乎已经习惯了打车软件,有没有返利似乎已经不那么重要了,只要能够便捷、快速地打到车就行了。

  殊不知,不久后快的打车和滴滴打车的软件里纷纷出现了新的功能:一号专车和滴滴专车!新增的两个服务虽然费用比普通的出租车贵一些,但是商务车舒服、干净卫生,并且有专职司机提前在预定地点等候,档次一下子就提升了很多。出租车司机开始的时候似乎还并未意识到什么损失,但是当越来越多的人去选择一号专车的时候,出租车司机们才恍然大悟:他们抢了我的生意,我这是自己把自己给卖了!

  想到这,我的内心突然间很复杂。一方面,我深知出租车行业的辛苦,司机每天工作至少12个小时,几乎全年无休,且收入也并不高。另一方面,当看到被政府垄断几十年的出租车行业如今被互联网颠覆了,又感到欣慰。因为有竞争才会有高水准的服务质量。

  提到一号专车,不仅让我又想起另外一个与其性质相似的商务租车公司易到用车。易到用车同样是采用上门接送的服务,同样是采用下载手机应用终端或者采用登陆网站的形式预定。但他们显然没有没有一号专车来的得心应手,毕竟前期有着那么多人安装了快的打车和滴滴打车软件。可即便如此,这个2010年创办的易到用车,如今已获得C轮融资,身价过亿美元。

  这说明什么?说明互联网模式的商务租车服务确是有需要的。有了这样的服务,很多人出行不一定非要自己开车了,出去见客户,租个好一点的专车就行,不仅倍有面子,还可以陪客户喝点酒,还省找代驾了。所以,从打车软件出现的那一天开始,一轮对于传统出租车狂轰乱炸式的摧残就开始悄悄地进行了。

  这场摧残式的战役中,受影响的不仅仅是普通的出租车,连像一嗨租车(微博)、神州租车这样提供日常自驾的汽车租赁公司也在所难逃。打开QQ页面,你会发现右上角的广告区域一个叫PP租车的广告不停地跳动,并且用“首单0元租车”这样有诱惑力的广告语引起你打开他们的网页。没错,这又是一个试图来颠覆像神州租车这种传统租车公司的互联网企业。一号专车和易到用车只是提供专车接送,并不提供自驾租赁,但是PP租车可以。这弥补了一些有开车需求的租赁者。

  其实不管公司之间如何竞争,老百姓都不会关心的,他们关心的只是谁能给自己带来好处。举个简单的例子,从神州租车门店自体自还一辆雪佛兰科鲁兹,一天的报价为219元,基本保险40元,手续费20元,综合下来一天的租车费用约为279元。PP租车平台上就近在小区跟邻居租到一天雪佛兰科鲁兹,报价140元,加上保险21元,一天的费用总共为161元。相差110多元,这是看得见摸得着的实惠。

  当然,神州租车也并不是这么好欺负的!传统租车既然存在这么多年,自然有它自己的生存之道。神州租车的所有车辆皆为自有资产,本身对车辆有日常的管理和维护。另外,他们基本保险覆盖车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险(驾驶员),理赔金额最高可达20万元/人。这让人产生足够的信任感。在保险方面虽然也提供车损险和第三者责任险,但毕竟是私人租赁给私人,多少还有点不信任。但这样的顾虑似乎一点一点地消除,就像现在的网购一样,每个人现在都愿意先支付几百甚至几千元钱买那些看不见摸不着的东西了。

  当然,不管是打车APP还是租车APP,开始普及的时候总会遇到很多阻力,这也是可以预见的。传统的租车行业之前一直是一家独大,如今有人来抢他们的饭碗,d88尊龙,不跳起来反对才怪。但谁也不能否认这是历史的趋势。因为目前出现了科技发展带来的更优质的服务,这种服务能够让生活更加美好。周鸿说:没有人能打败趋势!看来出租车行业的垄断也不例外。

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