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行业领军尚且如此添加时间:2019-05-05 02:46
  

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  中国租车市场尚处于起步期,至少还有20年的黄金发展机遇。一方面当前汽车租赁车辆规模当前才50万辆,未来十年将需要近千万辆,产值近万亿元,潜力巨大;另一方面中国汽车保养量和驾照持有人数之前有较大的差距,2014年中国有2亿人有驾照没车开而到2015年中国至少有7亿人有驾照没车开。据预测,2025年中国至少需要1000万辆租赁车辆,中国租车市场未来至少需要5家以上100万辆规模以上的租车公司或租车平台。

  规模化压力迫使行业面临洗牌2011年中国租车市场前10名公司的覆盖率不超过11%,市场过于分散、重资产高负债阻碍规模化发展,业内人士称租车行业或面临洗牌。

  随着黄金周步步临近,“有照无车”而成为“租车族”的人持续增多,租车公司这个“十一”怎么过?据神州租车内部人士透露,距离十一还有10天,接到订单已超过60%,个别门店预订将爆棚。另一方面,看似门庭若市的租车市场其实充满光鲜下的无奈,作为重资产高负债的类公共服务行业,租车公司盈利并不高,拼规模只是有实力者的游戏。

  “神州租车从8月开始,就开始着手准备用车,除了从其他城市调回京牌车辆,保证北京的供给,另一方面,如车辆不够,神州租车将考虑从周边城市调车补给,以满足客户需求。根据以往的经验,目前车辆预订已经渐入火爆,而到了下一周,预订将迎来高峰。个别热门的门店预订基本能达到90%以上。”神州租车内部人士对《证券日报》记者表示。

  公开资料显示,神州租车从2009年成立起一直保持高速发展速度。在营收上涨的同时,车队规模也从2009年底的692辆增长飞速增长,去年9月车辆数是27000,最新数据则是35000辆。

  业内人士表示,由于今年的十一假期与中秋节相连,共8天,出游和探亲访友的人群会大幅增加;“7座以下小客车在四大节日期间免收过路费”方案出台,节省自驾游客户30%-40%的交通成本;今年的十一假期还是首个免收通行费的节假日,三个因素叠加,将大大促进自驾游出行旅客的增加,对租车市场来说是个利好消息。

  中国被看作全球增长最快、潜力巨大的租车市场。在一组中国和美国的对比数字中,美国有驾照的人数为2.1亿,汽车数量为2.54亿辆,而在中国,这两个数字分别为1.51亿和6100万辆。据中国出租汽车租赁协会发布的数据,预计到2015年,中国租赁市场将出现40万辆车左右,营业收入预计可以达到180亿元。

  实际上,中国租车业发展一波三折,时至今日行业领跑者才渐有清晰。目前的北京神州租车、上海一嗨租车、深圳至尊租车以及东风日产旗下的易租车规模相对较大。 而据罗兰贝格调查,2010年,我国租车业前10名的企业所占的市场份额不过11%,前五家只占8%,最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。

  “美国前5大租车公司的市场覆盖率高达95%,中国排名前10名的租车公司覆盖率才不超过9%,”神州租车相关负责人说道,“神州租车作为全国连锁的企业,肯定是奔着规模化的路上走。数据显示,神州租车3.5万辆车的规模相当于租车业第2名到第10名的规模总和。但是,必然有一些我们不能覆盖到的市场,这些公司(小规模租车公司)可以通过差异化、特色经营来提升自己。”

  事实上,与神州租车高速发展并行的是其同样高速发展的负债,公司招股说明书显示,高达25亿人民币的巨额负债中,大部分是联想控股担保下的贷款。截至去年底,神州租车在一年内到期的长期借款为8.25亿元。

  2009年到2011年,公司营业收入分别是5400万元、1.43亿元、7.758亿元,其中净利润分别为-320万元、-4330万元和-1.514亿元,连续三年均处于亏损状态。不过,神州租车2012年第一季度首次实现了季度盈利。公司实现营收3.66亿元人民币,同比增长211.4%,环比增长27.9%;实现净利润530万元人民币,同比增长349.5%,环比增长57.7%,而去年同期为净亏损1840万元人民币。

  行业领军尚且如此,小企业的情况可想而知。有业内人士表示:“小企业生存压力大,经营风险也很大,随着租车市场的进一步发展,很可能面临大企业吞并小企业的洗牌现象。”

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