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上海市消保委公开约谈39家互联网企业并集中曝光添加时间:2019-06-06 23:20
  

  在费用方面,以1小时/20公里里程为例,神州租车分时租赁收费不及北上广深出租车的一半。目前该产品定价:0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里,与途歌、嗨车、EVCard等相比,不收取起步价,里程费0.99元/公里的单价低于途歌的1.88元/公里、嗨车的1.80元/公里和gofun的1.50元/公里,在业内属于较低水准。照此计算,1小时/20公里的费用,神州租车分时租赁仅为31元,远低于北京出租车的67元和上海出租车的73元。同时,3小时/40公里的费用为74元,也几乎是北京出租车153元和上海出租车146元的一半。

  1.去欧洲旅游请提前做好欧洲申根签证, 根据欧盟法律规定所有人必须从规定口岸出入境,抵离时有义务接受边检,外国人入境时须持国际条约承认的护照或者其他旅行证件。如根据规定需办理签证的则在护照或旅行证件上必须有签证,外国人即使有签证,也有可能会被拒绝入境(PS:凡是护照后面有条形码的客人请注意:此条形码与您出入申根海关及回国销签有密切关联,请不要擅自撕掉,以免给您带来不必要的麻烦)。

  手机是“上班族”必备,手机上的各种APP也为人们的生活提供了便利。但当人们下载各类APP时,其照片、短信、手机联系人等重要个人信息却可能在下载安装APP时就被盗取。部分APP还可能对手机自动开启录音功能,用户的个人隐私难以保障。3月27日,上海市消保委公开约谈39家互联网企业并集中曝光,其中25款APP存在收集职工个人敏感权限的问题、“日历”权限风险最令人担忧,聚美、神州租车等9款APP问题较为严重。上海市消保委要求各互联网企业立即整改的同时还披露,今年中消协将对1000个手机APP进行公开评测。

  “秋风吹来得太快了。”一位互联网租车App创业人士唏嘘不已。仅仅是在一个月前,这个市场还是高度被看好,各路资本、百度腾讯阿里等几大互联网巨头争相入局,有人还说这个行业会掀起类似打车App大战的热潮。

  就在几天前,北京市交通委运输局发布通知,严禁将私家车用于汽车租赁经营,汽车租赁企业不得提供驾驶劳务,矛头直指互联网和手机软件租车市场。几大租车软件企业极力与禁令撇清关系,但一些小公司免不了“猝死”。

  7月,阿里旗下快的打车宣布推出“一号专车”,正式布局商务租车市场。目前其全国日订单量已经达到1万单,平台业务已经覆盖了8个城市。百度则与易到用车推出了商务租车产品“百度专车”。腾讯旗下的滴滴打车也在加紧布局商务租车市场,其商务租车业务名为“滴滴专车”。除了国内的几大巨头,租车鼻祖美国Uber公司也已进驻上海、深圳、广州和北京,积极抢占商务租车市场。

  “一号专车”和Uber,目前是与第三方车辆租赁公司合作,司机也是从第三方人才市场签约而来。神州、一嗨等租车公司则是自行购置一批车辆,将这些车租出去,按照次数/里程/时长等模式收费。

  最近兴起的还有轻资产起家的P2P租车平台,用户可以通过手机App寻找到附近闲置的私家车辆,再通过App对接、交易,支付完成之后就可以去取车用车。

  “商务租车在合法性上存在争议。”虽然商务租车前景一致被看好,但是不少行业专家认为互联网租车还来不及系上安全带,就已经跑得太远。

  根据现行法律,配备司机的汽车租赁属于客运服务,需要取得运营资质。而此前不少商务租车平台采取私家车司机“挂靠”租车公司加盟的模式,打了私家车投入营运的政策擦边球。

  事实上,一些地方政府也开始注意到商务租车的监管问题。北京市交通委员会运输管理局下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》便是一例。业内解读,《通知》的矛头直指近两年兴起的部分互联网和手机软件预约租车,其中“受伤”最明显的是P2P租车平台。

  相比北京市场,杭州运管部门目前并未对商务租车做出更多限制。有关人士表示,未在交通部门监管之下,乘客与其发生了纠纷之后,只能依赖企业的良心来解决。

  然而,业内人士也有不同的声音。某汽车租赁公司经营者表示,如果将租车企业与司机驾驶服务结合,这就是新的市场需求和经营业态;商务租车需要的车型更加多样化,在制定好规则后可以适当引导;现在商务往来频繁,有很多企业需要这样的租车服务;通过约束和引导,完全可以把事办好,不能一禁了之。

  虽然屡屡被指游走在法律红线上,但是商务租车市场却被广泛看好。很大一部分原因在于,目前交通出行压力的增长。调查显示,全国200万辆以上的汽车保有量的城市超过了10个,限购,限行,公路资源紧张等等原因使得私家车分享需求很大。据不完全统计,8成左右的用户都坦言愿意尝试拼车。

  一方面市场需求在不断上涨,但另一方面确实行业屡屡被指违规,打政策擦边球。互联网租车行业未来应该如何在合法的环境下运营,中国汽车租赁协会常务理事范永耀建议应该有步骤放开私家车资源的共享。

  “虽然不属于被叫停的范围,但我们还是会改下产品,还是做互联网租车,这点不会变。”一位杭州租车App创业人士表示,对这个行业依然看好。

  “政策出来了好,我们可以按照规则走了,免得还要试探。”这位创业人士表示,有不少人认为互联网租车将面临猝死,其实政策明朗之后才更有利于商务租车的发展。