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并与城市经济社会发展水平相协调添加时间:2019-06-08 08:32
  

  本周一,《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》正式发布,昨天市交通委就此发布相关解读。根据《规划》,本市对于传统的巡游出租汽车规模仍要控制,继续实行特许经营权政府无偿配置,实行总量动态调控机制,并与城市经济社会发展水平相协调。

  去年,交通运输部就网约车发展管理办法征求意见,但至今未正式发文。目前,除了首汽约车外,神州专车、易到用车、滴滴快的等叫车运营商在北京并未取得合法身份。

  《规划》提到,北京计划结合出租汽车行业改革及“互联网+出租汽车”新业态发展,修订《北京市出租汽车管理条例》,研究出台《北京市网络约租车管理办法》,制定网络平台、经营者、车辆、驾驶员准入条件和监管要求,根据运营模式变化,响应乘客需求,合理配备网约车数量。

  《规划》还提到,本市将探索发展预约出租汽车,推动出租行业转型升级,发展高端预约出租汽车和无障碍出租汽车。对于传统的巡游出租汽车规模仍要控制,继续实行特许经营权政府无偿配置,实行总量动态调控机制,并与城市经济社会发展水平相协调。

  “十三五”期间,北京将进一步加密轨道线号线号线号线三期及机场线年之前通车运营。同时,穿越河北燕郊进入城区的平谷线、服务CBD区域的APM轻轨、与9号线牵手的昌平线号线号线连接的房山北延线也将推动建设完成。

  到“十三五”末,北京至少再通车11条轨道交通线公里以上。其中,中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%,也就是说,五环内区域,九成以上区域平均750米即可找到地铁站,另外,大部分区域10分钟即可抵达地铁站。

  未来5年,北京要建设轨道全路网综合客流引导信息系统,向乘客提供客流拥挤度信息。系统将通过不同颜色展示不同等级的拥堵信息,类似北京实时路况信息,地铁乘客也可根据拥挤度选择相对舒适的地铁线路。

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